Es un tipo de grúa desarrollada en los años 1970. Su función de elevación es similar a la de una grúa sobre neumáticos. También se puede utilizar para levantar y conducir sin estabilizadores. La diferencia es la forma estructural del chasis y la mejora en el rendimiento de conducción provocada por la estructura única del chasis. Los motores de este tipo de grúas están instalados sobre un chasis de dos ejes y cuatro neumáticos todoterreno de gran diámetro. Las cuatro ruedas son todas ruedas motrices y volantes. Al transferir puestos de trabajo en un sitio de construcción embarrado y desigual, las cuatro ruedas transmiten potencia, es decir, tracción en las cuatro ruedas, para mejorar la capacidad de pasar por caminos embarrados y desiguales. Cuando se conduce a alta velocidad en una carretera plana, solo se utilizan las dos ruedas del eje delantero o trasero para conducir para reducir el consumo de energía. En los documentos aleatorios de la grúa, 4×4 se utiliza para indicar tracción en las cuatro ruedas, y 4×2 indica que dos de los cuatro ejes son ruedas motrices. Este modelo es adecuado para operaciones en espacios pequeños. Puede realizar una transmisión continua y continua y el motor no se detendrá incluso si la resistencia de la carretera cambia repentinamente, lo que facilita enormemente la operación del conductor. La grúa para neumáticos todoterreno es una grúa para neumáticos potente y flexible con mayor rendimiento.