این یک نوع جرثقیل است که در دهه 1970 ساخته شد. عملکرد بالابر آن مشابه جرثقیل تایر است. همچنین می توان از آن برای بلند کردن و راندن بدون گیره استفاده کرد. تفاوت در فرم ساختاری شاسی و بهبود عملکرد رانندگی است که توسط ساختار منحصر به فرد شاسی ایجاد شده است. موتورهای این نوع جرثقیل ها بر روی شاسی نصب می شوند که دارای دو محور و چهار لاستیک آفرود با قطر زیاد است. چهار چرخ همگی چرخ های محرک و فرمان هستند. هنگام انتقال ایستگاه های کاری در محل ساخت و ساز گل آلود و ناهموار، هر چهار چرخ نیرو را انتقال می دهند، یعنی چهار چرخ محرک، تا توانایی عبور از جاده های گل آلود و ناهموار را بهبود بخشند. هنگام رانندگی با سرعت بالا در یک جاده صاف، فقط از دو چرخ محور جلو یا عقب برای رانندگی استفاده می شود تا مصرف انرژی کاهش یابد. در اسناد تصادفی جرثقیل، 4×4 برای نشان دادن چهار چرخ متحرک استفاده می شود و 4×2 نشان می دهد که دو محور از چهار محور چرخ های محرک هستند. این مدل برای عملیات در فضاهای کوچک مناسب است. این می تواند انتقال مداوم بدون پله را انجام دهد و موتور حتی اگر مقاومت جاده به طور ناگهانی تغییر کند متوقف نمی شود، که عملکرد راننده را بسیار تسهیل می کند. جرثقیل تایر آفرود یک جرثقیل لاستیک قدرتمند و انعطاف پذیر با عملکرد گسترده است.