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Camion-grue

Le camion-grue est une grue installée sur un châssis de voiture ordinaire ou un châssis de voiture spécial. Sa cabine de conduite et sa salle de contrôle de levage sont séparées. Les avantages de ce type de grue sont une bonne maniabilité et un transfert rapide. L'inconvénient est qu'il nécessite des stabilisateurs pour travailler, qu'il ne peut pas se déplacer sous charge et qu'il n'est pas adapté au travail sur des sites meubles ou boueux.  Les performances du châssis du camion-grue sont équivalentes à celles d'un camion avec le même poids total du véhicule et répondent aux exigences techniques des véhicules routiers, de sorte qu'il peut circuler sans entrave sur tous les types d'autoroutes. Ce type de grue est généralement équipé de deux salles de contrôle, une pour celle supérieure et inférieure, et les stabilisateurs doivent être rallongés pour maintenir la stabilité pendant le fonctionnement. La plage de poids de levage est très large, de 8 tonnes à 1600 tonnes, et le nombre d'essieux du châssis peut aller de 2 à 10. Il s’agit du type de grue le plus grand et le plus utilisé.

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Zhonglian Heavy Section ZTC250A-1 grue de voiture à corde simple, vitesse maximale de 130 m/min, peut terminer le bras de levage en 30 secondes environ, l'extension complète du bras de levage n'est que de 74 secondes et la vitesse de rotation peut atteindre 2,8 semaines par minute
Après notre innovation continue, la nouvelle génération d'avions lourds plein sol QY160 leaders dans le même secteur avec l'excellente qualité de « protection de l'environnement, sécurité, fiabilité et avancée », et se synchronise avec la technologie de pointe internationale.
La masse totale de la grue automobile XCMG QY70K est de 44 800 kg et le poids total nominal maximum est de 70 T.
Grue de voiture XCMG QY50K-II, la machine entière pèse 41 000 kg, le poids total nominal maximum est de 50 T, la hauteur de montée du bras principal est de 42,7 m, la vitesse de rotation est de 2 tr/min et la consommation de carburant de 100 kilomètres est de 45 L.
Grue Sany Heavy Industry SCC2000A Cliquetis maximum : 200T, couple de levage maximum : 1152T · m
La grue tout-terrain de XCMG QAY400 a le poids supérieur nominal du poids nominal de XCMG de plus de 400 T, et le poids total nominal (T) de QAY400 est 400
Machine de démarrage de voiture QY35K5, cabine à tête large. Cinq sections de bras principal à section transversale en forme de U double cylindre variable double laminé double laminé double laminé machine manuelle commande mécanique manuelle cabine profilée spacieuse et luxueuse. Le système de brassard en forme de U continue d'optimiser le bras transversal de la flèche, libère entièrement la capacité de la planche et s'accroche de manière plus fiable et plus sûre. La tête de bras serrée augmente la longueur de la flèche et maximise la portée des opérations. Le pipeline hydraulique adopte un tuyau en acier étiré à froid de haute précision, qui est fermé avec le couvercle en carte, qui est beau et facile à entretenir. Salle de manipulation
Les grues XCMG QY25K5 ont pleinement intégré les technologies avancées de conception et de fabrication au pays et à l'étranger, et un certain nombre de technologies de base exclusives ont obtenu des brevets nationaux. Parmi eux, les équipements à grande échelle tels que les hauts fourneaux et les fours à coke deviennent de plus en plus grands. Des machines de levage similaires à grande échelle sont nécessaires lors de l’installation et de l’entretien de ces gros appareils.
XCMG qay350 Tout-terrain-jusqu'aux 6 meilleurs produits de pont, pour les conditions de fonctionnement typiques de l'installation de machines de bouclier, de la construction de ponts, de la maintenance de l'énergie éolienne, de la construction pétrochimique, prendre en compte les conditions générales. Le véhicule adopte un châssis spécifique à 6 ponts, un entraînement à 3 ou 4 axes, une structure de jambe en forme de H ; bras principal de type boîte de section en forme de U à six sections d'une longueur de 19 à 70 m, super-levage Y à double taux configuré, ligne latérale fixe, ligne latérale fixe Les bras et le bras auxiliaire, le bras auxiliaire fixe peuvent atteindre jusqu'à 42 mètres, et le bras auxiliaire le plus long peut atteindre 78 mètres
La grue tout-sol QAY180 est la nouvelle génération de grues tout-sol à cinq axes de notre entreprise. Les performances de levage et les performances de conduite sont complètes. QAY180 présente les caractéristiques des lieux de travail à transfert rapide, avec une grande capacité de levage, une forte capacité et un large champ d'application. Elle peut rapidement investir dans la construction de projets spéciaux à grande échelle. Champs de pétrole, entreprises industrielles et minières et autres lieux
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